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→Forward Panel 檢査前儀錶板
{| class="wikitable"
|-
! Approach Type !! Available Modes for Lateral Guidance !! Available Modes for Vertical Guidance
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| ILS|| LOC || G/S
| LOC|| LOC
||
VNAV PTH*<br />
V/S<br />
FPA<br />
|| LOC
||
G/S (If installed)*<br />VNAV PTH*<br />
V/S<br />
FPA<br />
|-
| VOR || LNAV
||
VNAV PTH*<br />
V/S<br />
FPA<br />
|-
| RNP [Formerly RNAV(GNSS)] || LNAV || VNAV PTH
|-
| RNP(AR) [Formerly RNAV(RNP)] || LNAV || VNAV PTH
|}
* Recommended Modes
====ILS====
* 儀器降落系統 Instrument Landing System (ILS)為精確進場程序 Precision approach (PA)，意指依據操作類別之最低標準並使用精確水平及垂直指引之儀器進場程序
* ILS由地面設置的左右定位臺 Localizer (LOC)及滑降臺 Glideslope (G/S)分別提供水平及垂直指引
{| class="wikitable"
|-
| 下降前 ||
NAV RAD - NAV RADIO
* 確認ILS頻率和航跡，如有需要可人手輸入
||
[[File:T7-ILS01.jpg|301px|]][[File:T7-ILS03.jpg|451px|]]
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| 進場前 ||
* 得到進場許可並通過IAF後，在VNAV PTH/VNAV SPD模式下MCP可設至最後進場點 Final Approach Point (FAP)高度；亦可使用FLCH或V/S下降，惟MCP只能設至下個有高度下限的航點，直至接近該航點
* 確認ILS已識別
* 確認LOC及G/S指示已顯示
* 按MCP的APP以準備攔截LOC和G/S
||
[[File:T7-ILS02.jpg|800px|]]
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| 進場 ||
* 攔截G/S時MCP可設至復飛高度
* 通過FAF時確認高度
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|-
| 復飛 ||
||
|}
====LOC/LDA/VOR====
====RNAVRNP==== * RNP前稱RNAV(GNSS)或RNAV(GPS) * RNP進場通常有LNAV/VNAV及LNAV兩種落地最低標準(Approach Minima/Minimum) - LNAV/VNAV為垂直指引進場程序 Approach procedure with vertical guidance (APV)，意指使用水平及垂直指引之儀器進場程序，但該程序未符合精確進場及落地操作之需求。 由於APV有垂直指引，準確度較高，所以航圖表示的LNAV/VNAV落地最低標準為決斷高度DA - LNAV為非精確進場程序 Non-precision approach (NPA)，意指使用水平指引但未使用垂直指引之儀器進場程序。 航圖表示的NPA落地最低標準為最低下降高度 Minimum Descent Altitude(MDA)。進場時不能飛低於MDA，直至能目視跑道環境，777只能設定決斷高度到PFD因此需要以MDA+50ft作DA 注意：NPA進場時仍可使用VNAV，惟需要注意 {| class===="wikitable"|-| 下降前 || * 若使用LNAV/VNAV Minima，確認機場温度在RNP進場的容許範圍内；否則只能使用LNAV最低下降高度 * 確認REF NAV DATA頁面中RAD NAV INHIBIT - ON * 在FIX Page中設定一個2NM的綠色圓形至FAF || [[File:T7-RNP02.jpg|300px|]][[File:T7-GPS01.jpg|450px|]] |-| 進場前 || PROG - RNP PROGRESS 4/4 * 確認Approach RNP為0.3(FMC RNP預設値為0.3) * 在2R輸入VERT RNP/ANP為125 || |-| 進場 || * 得到進場許可並通過IAF後，在VNAV PTH/VNAV SPD模式下MCP可設至FAF高度 * 攔截最後進場航道時確認進入LNAV模式 * 通過FAF前2NM時，若使用LNAV/VNAV Minima，確認進入VNAV PTH/VNAV SPD模式，再將MCP設成DA高度 * 通過FAF時確認高度不高過或低過航圖中標示的FAF高度100呎 * 低過復飛高度300呎時，MCP設定復飛高度 注意：使用LNAV Minima時可用V/S或FPA，決斷高度以上300呎時，MCP設定復飛高度 || |-| 復飛 || * 進場期間EICAS出現UNABLE RNP或VERIFY POSITION，如果未能目視跑道需要復飛 * 進場期間橫向偏航超過RNP値時PFD的NPS會變成黄色，如果未能目視跑道需要復飛 * 若使用LNAV/VNAV Minima，通過FAF後垂直偏航超過VERT RNP値時PFD的NPS會變成黄色，如果未能目視跑道需要復飛 || |}
====RNP(AR)====
* RNP(AR)前稱RNAV(RNP)
* 777可執行不低於RNP0.11的RNAV11的RNP(RNPAR)進場
{| class="wikitable"
| 下降前 ||
* 確認機場温度在RNAV確認機場温度在RNP(RNPAR)進場的容許範圍内
* 確認REF NAV DATA頁面中RAD NAV INHIBIT - ON
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[[File:T7-RNP02.jpg|400px300px|]][[File:T7-RNP01.jpg|500px|]]
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* 得到進場許可並通過IAF後，在VNAV PTH/VNAV SPD模式下MCP可設至FAF高度
* 通過FAF前2NM時，MCP設成DA高度攔截最後進場航道時確認進入LNAV模式 * 通過FAF前2NM時，確認進入VNAV PTH/VNAV SPD模式，再將MCP設成DA高度
* 通過FAF時確認高度不高過或低過航圖中標示的FAF高度100呎
* 通過FAF後垂直偏航超過VERT RNP値時PFD的NPS會變成黄色，如果未能目視跑道需要復飛
* 若之前改動過Approach RNP，情況許可下刪除Approach RNP並回復至預設値
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