IVAO 소개
International Virtual Aviation Organisation
☒ 간단히 말해 국제 가상 항공기구 (International Virtual Aviation Organization : IVAO)는 1998 년에 설립되어 항공 시뮬레이션 애호가가 다른 사람들의 회사에서
항공 교통 통제 서비스를 비행 또는 제공하는 시뮬레이션 된 실제 환경에서 취미 생활을 즐길 수있는 온라인 플랫폼을 제공합니다.
IVAO는 벨기에 법에 따라 법적으로 등록 된 비영리 조직 (NPO)입니다. 전략적으로 공정하고 합법적이며 투명한 방식으로 관리되도록 다중 계층 관리 구조를 갖추고 있습니다.
모든 IVAO의 서비스와 소프트웨어는 조직의 비용이 개인 기부금과 기업 후원으로 충당되므로 항상 무료로 제공됩니다. NPO 운영 방법에 대한 더 자세한 정보는 Association 페이지를 방문하십시오.
Mission of the IVAO
☒ 인터넷을 통해 현실적인 비행 및 항공 교통 제어 시뮬레이션을 위한 환경을 제공하고, 돈을 청구하지 않고 국제 가상 항공 네트워크를 활용하며 회원 자격 요건에 동의하는 모든 사람이 이용할 수 있습니다.
주요 목표는 다음을 제공하는 것입니다.
재미 있고 친근한 분위기를 유지하면서 매우 현실적인 시뮬레이션 경험; 필요한 인터넷 서비스를 제공.
조종사 및 항공 교통 관제사 모두를 위한 실제 절차에 대한 정보 및 교육.
IVAO 환경에서 실제 항공을 시뮬레이션 할 때 우리는 현실 세계의 윤리적, 정치적 및 종교적 갈등 및 문제를 시뮬레이션하거나 실제 상황에 참여하는 것을 피합니다.
우리는 또한 어떠한 형태의 침략이나 전쟁의 시뮬레이션도 허용하지 않을 것입니다. IVAO는 모든 세계 시민이 예외없이 환영을 받고 가상 항공 경험을 추구하는 즐겁고 교육적인 네트워크입니다.
History
☒ IVAO는 1998년 12월 16일에 처음 만들어졌습니다.
중요한 이정표는 IvAc 및 IvAp와 같은 자체 소프트웨어의 출시로 달성되었습니다.그 이후로 네트워크와 주변 지역 사회는 기하 급수적 인 성장을 경험했습니다
2006 년까지 IVAO는 지역 사회 주도 프로젝트의 인프라, 자금 및 판촉을 관리하는 데 도움이 되는 일종의 공식기구가 필요했음을 분명히 했습니다.
그래서 IVAO NPO (비영리 단체)는 2007 년 4 월 법적으로 태어났습니다.IVAO NPO는 여러 가지 이유로 만들어졌습니다.
주된 이유는 IVAO에 합법적인 기구를 제공하여 IVAO 공동체가 IVAO 서비스를 오랫동안 계속 사용할 수 있도록 보장 할 수 있는 가능성이었습니다.
기존 관리인이 어떠한 이유에서 건 조직을 떠날지라도. NPO는 소유권에 관한 분쟁이 없어도 조직을 관리하는 사람들을 쉽게 변경할 수 있는 가능성을 제공합니다.
협회 설립을 위한 두 번째 요점은 기부금을 수령 할 수 있는 가능성과 재정적인 틀이었습니다. 이 경우 커뮤니티는 합법적 인 회사에 기부함으로써 조직을 지원할 수 있습니다.
IVAO-XE 소개
History
☒ IVAO XE는 2018년 12월말에 여러 국가가 새로운 XE 여러나라 사업부가 합류하여 만들어졌습니다.
IVAO 동아시아 지역은 홍콩, 한국, 마카오, 필리핀, 대만 및 베트남 영공을 담당합니다.
ISO 코드 (XE)에 따라 운영되는 이 사업부는 태평양 지역의 남 중국에서 한국으로의 영공을 관리합니다.
IVAO XE Division의 주요 장애물은이 특수 지역의 모든 비행 시뮬레이션 애호가를 그룹화하는 것입니다.
IVAO XE는 온라인 비행 또는 항공 교통 관제 경험을 전달하고 소통 할 수 있는 공통 플랫폼을 제공합니다.
XE 사업부는 자체 현지 절차 및 교육과 독립적으로 협력하여 회원들에게 실제 항공을 의뢰합니다.
또한, 본부는 문서화, 절차 및 차트를 출판하고 이벤트 및 여행을 조직 할 책임이 있습니다.
A. 시설 등급 할당 (FRA : FACILITY RATING ASSIGNMENTS)
일반
FRA 최소 요구 사항
CTR 및 FSS 위치에는 최소 ATC 비행장 등급 (ADC)이 있어야 합니다.
주요 공항에서 APP 및 DEP 직위는 ATC (Advanced ATC) 훈련생의 최소 ATC 등급을 가져야합니다.
주요 공항에서 TWR 직위는 ATC 훈련생의 최소 ATC 등급 (AS2)을 가져야합니다.
주요 공항
공항은 다음 요건을 갖춘 주요 공항으로 분류 될 수 있습니다.
국제 공항이며 실제 생활에서 정기적인 국제 노선 서비스를 제공합니다.
최소 2 개의 활주로가 있습니다.
활주로 길이가 가장 길고 3300m (10820ft) 이상입니다.
실제 승객 수는 2 천만 명 이상입니다.
주요 공항 목록 검토
주요 공항과 정의를 1 년에 한 번 검토하거나 DIV 본부가 언제든지 필요하다고 생각할 때 검토하십시오.
이벤트에 대한 FRA 임시 조정
FRA의 모든 임시 조정은 DIV 행사 부서와 DIV ATC 운영 부서간에 조정되어야 하며 DIV 본부가 승인해야 합니다.
모든 FRA는 원래 설정에서 한 수준씩 조정할 수 있습니다.
주요 공항 목록
|
Aerodrome |
Longest Runway (m) |
Runways |
Annual Passenger |
|
|
RCTP |
3800 |
2 |
42296322 |
|
|
RKSI |
4000 |
3 |
57765397 |
|
|
RKSS |
3600 |
2 |
25043088 |
|
|
RPLL |
3737 |
2 |
39516782 |
|
|
VHHH |
3800 |
2 |
70502000 |
|
|
VVNB |
3800 |
2 |
20596632 |
|
|
VVTS |
3800 |
2 |
32486537 |
|
B. 책임이 있는 공역
☒ IVAO 동아시아 지역은 중국, 홍콩, 일본, 한국, 필리핀, 대만 및 베트남의 비행 정보 구역(FIR)을 담당합니다.
ISO 3166-2 2 자리 국가 코드는 국가 및 지역을 나타냅니다.
XE는 한글자로 된 국가 코드는 본부 내에서 내부적으로 사용됩니다.
책임 있는 모든 공역에 대해서 박식해야 하지만 국가적인 것에 대해서는 박식하진 않아도 됩니다.
책임 있는 영공의 추가 또는 제거는 IVAO 임원의 승인을 받아야합니다.
- 동아시아 지역 목록 책임있는 영공
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