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How to 777

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# 如有Arrival Transition進場過渡可從左邊的TRANS中選擇，以連接航路

# 如有Initial Approach Fix起始進場定位點可從右邊的TRANS中選擇，以連接進近程序

# 設定Decision Altitude (DA)決斷高度，主要使用BARO氣壓高度。低視度進場(ILS CAT 2或以上)才會使用RADIO無線電高度設定Decision Height (DH)決斷高

|| [[File:T7_115801.jpg|300px|]]

|-

* 反推力:一般使用慢車反推Idle Reverse，以減少噪音

* 跑道離開點：考慮計算的停止距離預計離開點

~~# Numbered list item~~====Arrival Briefing 離場簡報==== 簡報常見格式為CTWO+，只須提及與一般程序不同的地方或特殊情況 {| class="wikitable"|-| Chart || 確認使用正確程序的航圖。在進場航圖及FMC確認使用的導航設備，最後進場航跡，決斷高度和復飛程序|-| Terrain || 確認地障高度及位置|-| Weather || 確認天氣情況及其對一般程序的影響。例如明顯側風，跑道表面，低視程操作等|-| Operational || 與一般程序不同的地方。計算預測到達燃料和轉降所需燃料的分別，復飛後的額外燃料或可足夠嘗試第二次進場|-| Plus || 其他風險及應對方法等|} ====DESCENT CHECKLIST 下降檢查表==== [[File:T7_114101.jpg|500px|]]

===Descent 下降===

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