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How to VFR in Hong Kong

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{| class="wikitable"
|-
! Location 位置 !! VFR/SVFR 飛行規則 !! AAltitude Altitude AMSL 高度 !! Remarks 提示
|-
|
{| class="wikitable"
|-
! Location 位置 !! VFR/SVFR 飛行規則 !! AAltitude Altitude AMSL 高度 !! Remarks 提示
|-
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WHISKEY<br />
||
VFR<br /> 目視飛行規則<br />
||
Maximum 1000 ft<br /> 1000英尺<br />
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保持在北跑道以北1000米處<br />
|-
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ECHO<br />
||
VFR<br /> 目視飛行規則<br />
||
Maximum 1000 ft<br /> 1000英尺<br />
||
保持在北跑道以北1000米處<br />
|-
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Sha Lo Wan<br /> 沙螺灣<br />
||
VFR<br /> 目視飛行規則<br />
||
Not above 1000 ft<br /> 不高於800英尺<br />
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保持在南跑道以南1000米處<br />
|-
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Cathay City<br /> 國泰城<br />
||
VFR<br /> 目視飛行規則<br />
SVFR<br /> 特殊目視飛行規則<br />
||
Not above 800 ft<br /> 不高於800英尺<br />
Not above 500 ft<br /> 不高於500英尺<br />
||
保持在南跑道以南1000米處<br />
|-
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Tai O<br /> 大澳<br />
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VFR and SVFR<br />
目視飛行規則和特殊目視飛行規則<br />
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Pillar Point<br /> 望后石<br />
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VFR and SVFR<br />
目視飛行規則和特殊目視飛行規則<br />
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|-
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Sha Chau<br /> 沙洲<br />
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VFR and SVFR<br />
目視飛行規則和特殊目視飛行規則<br />
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[http://vgfs.org/hkvfrmap/ Local Flying Information Map]
====Rejoining Procedures for Fixed Wing Aircraft 定翼機的返回程序===Three visual holding areas are established over prominent geographical features in the CTR to assist in the sequencing of VFR flights with other traffic. The holding areas are 在管制區中突出的地理特徵上建立了三個視覺盤旋區域，以幫助使用目視飛行規則的飛機和其他航班進行排序。 盤旋區域為{| class="wikitable"|-! Location 位置 !! Altitude AMSL 高度 !! RWY in Use 正在使用的跑道 !! Routeing 路線|-|Green Island<br /> Left hand hold<br />  青洲<br /> 左邊盤旋<br /> ||Maximum 2000 ft<br /> 2000英尺<br /> ||RWY 25<br /> 跑道 25<br /> ||For flights from the south<br /> 供南部航班使用<br /> |-|Soko Island<br /> Left hand hold<br />  大鴉洲<br /> 左邊盤旋<br /> ||Maximum 2000 ft<br /> 2000英尺<br /> ||RWY 07<br /> 跑道 07<br /> ||For flights from the south<br /> 供南部航班使用<br /> |-|Lung Kwu Chau/ Sha Chau<br /> Left hand hold<br />  龍鼓洲/沙洲<br /> 左邊盤旋<br /> ||Maximum 1500 ft<br /> 1500英尺<br />  Maximum 1000 ft<br /> 1000英尺<br /> ||RWY 07<br /> 跑道 07<br />  RWY 25<br /> 跑道 25<br /> ||For flights from the south<br /> 供北部航班使用<br /> |-|} A visual holding pattern is established within the ATZ to assist in the sequencing of VFR flights with other traffic. Details of the holding pattern are: 在機場交通區內有一個目視盤旋區，以幫助目視飛行和其他航班進行排序。 盤旋方式的詳細信息 {| class="wikitable"|-! Holding Pattern 盤旋形式 !! Altitude AMSL 高度 !! RWY in Use 正在使用的跑道|-|ATZ Hold<br /> Left hand hold<br />  機場交通區盤旋<br /> 左邊盤旋<br /> ||1000ft<br /> 1000英尺<br /> ||RWY 25<br /> 跑道 25<br /> |-|ATZ Hold <br /> Right hand hold<br />  機場交通區盤旋<br /> 右邊盤旋<br /> ||1000ft<br /> 1000英尺<br /> ||RWY 07<br /> 跑道 07<br /> |-|} ===Procedures for Local Flights in Uncontrolled Airspace Reporting Areas (UCARAs) 不受管制的空域報告區域（UCARA）中的本地飛行程序===* Special areas have been defined to permit aircraft operations to take place under VFR. The associated procedures have been developed to allow such flying to take place without interference to aircraft operating in accordance with IFR and/or in the Hong Kong Aerodrome Traffic Zone and Control Zone. The six areas are designated as Uncontrolled Airspace Reporting Areas (UCARAs): Mirs Bay, North Border, New Town, Ninepins, Port Shelter and Tolo.* UCARA airspace is classified as Category G with an additional requirement for two-way radio communication. * 已定明特殊區域，以允許飛機在目視飛行規則下進行操作。 並已經制定了相關程序，以使這種飛行能夠在不干擾按照使用儀表飛行規則的飛機和/或在香港機場交通區和管制區運行的飛機的情況下進行。 這六個區域被指定為非管制空域報告區域（UCARA）：大鵬灣，北邊界，新市鎮，果洲群島，牛尾海和吐露港。* UCARA空域被歸類為G類，並且有附加要求需要雙向無線電通信。 ====VERTICAL LIMITS 垂直限制====The vertical limits of the UCARAs areUCARA的垂直限制為 {| class="wikitable"|-! Location 位置 !! Altitude AMSL 高度|-|New Town, Port Shelter and Ninepin<br /> 新市鎮，果洲群島和牛尾海<br /> ||Surface to 2 000 ft AMSL<br /> 2000英尺<br /> |-|Mirs Bay and Tolo<br /> 大鵬灣和吐露港<br /> ||Surface to 3 000 ft AMSL<br /> 3000英尺<br /> |-|North Border<br /> 北邊界<br /> ||Surface to 2 000 ft AMSL*<br /> 2000英尺*<br /> |-|}* Normally aircraft will be restricted to 1 000 ft AMSL or below. For operations above 1 000 ft prior permission from Hong Kong ATC is required which will be subject to co-ordination with Zhuhai ATC.*通常，飛機將被限制在1000英尺AMSL或以下。 對於1 000英尺以上的作業，必須事先獲得香港航空交通管制員的許可，這將與珠海航空交通管制員進行協調。 ===COMMUNICATIONS 通訊===
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