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| 聯絡離場管制員,並提供現時高度和高度上限方便雷達識別,亦可提供SID聯絡離場管制員，並提供現時高度和高度上限方便雷達識別，亦可提供SID<br />''Departure， Cathay 496,passing 496，passing 1800 climbing 5000''
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管制員會指示新高度上限<br />
''Cathay 496， identified, identified， climb 9000''
* Identified表示管制員已從雷達識別航機
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* 管制員指示爬升後MCP設定高度可設成9000,但不要按高度設定掣,否則PORPA的MAX 5000ft會被取消,若過PORPA後按高度設定掣則會取消TD的220KT 管制員指示爬升後MCP設定高度可設成9000，但不要按高度設定掣，否則PORPA的MAX 5000ft會被取消，若過PORPA後按高度設定掣則會取消TD的220KT (除非管制員指明取消PORPA的高度上限)
* 若爬升性能好時,飛機會於PORPA前到達5000呎,FMA會自動進入SPD 若爬升性能好時，飛機會於PORPA前到達5000呎，FMA會自動進入SPD VNAV PTH,維持5000呎直至PORPA。到PORPA時若MCP設定高度高過5000呎,FMA會自動進入THR PTH，維持5000呎直至PORPA。到PORPA時若MCP設定高度高過5000呎，FMA會自動進入THR REF VNAV SPD,再次爬升SPD，再次爬升
* 由於TD前的空速上限是220KT,因此暫時未能收起襟翼由於TD前的空速上限是220KT，因此暫時未能收起襟翼
* 轉向時設定MCP的設定航跡至新航跡
[[File:T7_114001.jpg|1000px|]]
* 到達9000呎時,由於FMC並没有9000呎限制,FMA會自動進入SPD 到達9000呎時，由於FMC並没有9000呎限制，FMA會自動進入SPD VNAV ALT,維持9000呎ALT，維持9000呎
* 若管制員會指示取消速度限制,可以1若管制員會指示取消速度限制，可以1. 按一下MCP的空速設定掣開啓空速設定窗口並設定新空速；或2. 按一下高度設定掣取消下一個FMC垂直路線的空速限制 (注意:如果下一個限制包括高度則不能用此方法,否則高度限制會一併取消如果下一個限制包括高度則不能用此方法，否則高度限制會一併取消)
(注意:大部份地方均設10000呎以下限速250節,可以參考航圖程序,除非管制員指明取消大部份地方均設10000呎以下限速250節，可以參考航圖程序，除非管制員指明取消)
(注意:若香港管制員指示:High speed approved/Cancel speed restrictions/No speed control。表示航圖程序的空速限制及10000呎以下限速250節都已取消)
* 當還有1000呎平飛時，PM叫''One to go'',還有900呎平飛時會有警報音，還有900呎平飛時會有警報音
* 管制員會指示新高度上限,重設MCP設定高度並按一下高度設定掣進入THR 管制員會指示新高度上限，重設MCP設定高度並按一下高度設定掣進入THR REF VNAV SPD,繼續爬升SPD，繼續爬升
[[File:T7_114002.jpg|1000px|]]
* 爬升通過轉換高度（Transition Altitude)，按一下STD切換標準大氣壓，確認PFD高度計下顯示STD。轉換高度以上稱為飛行高度層(Flight Level),例如35000呎稱為FL350，例如35000呎稱為FL350
* 通過10000呎時關掉LANDING LIGHT着陸燈。當再没空速限制時，確認MCP的空速設定窗口已關掉,讓FMC設定爬升空速,要關掉空速設定窗口按一下空速設定掣LIGHT着陸燈。當再没空速限制時，確認MCP的空速設定窗口已關掉，讓FMC設定爬升空速，要關掉空速設定窗口按一下空速設定掣
[[File:T7_114003.jpg|1000px|]]
[[File:T7_114005.jpg|1000px|]]
* 到達巡航高度時,FMA會自動進入SPD 到達巡航高度時，FMA會自動進入SPD VNAV PTH,維持高度。FMC會進入Cruise PTH，維持高度。FMC會進入Cruise Phase巡航階段
===Cruise 巡航===
| 1L 巡航高度 CRZ ALT || 可修改以參考其他巡航高度的到達時間及燃料預測
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| 2L 巡航空速 CRZ SPD || 預設為ECON,可人手輸入以節或馬赫數為單位的空速 預設為ECON，可人手輸入以節或馬赫數為單位的空速
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| 3L 維持當前性能需要的N1 TARGET N1 || 參考用
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| 4L 巡航爬升的高度差 STEP SIZE || 令FMC能計算下個巡航高度並預測爬升的最佳點。預設為RVSM,即縮減垂直隔離空域中的下個巡航高度。可輸入R令FMC能計算下個巡航高度並預測爬升的最佳點。預設為RVSM，即縮減垂直隔離空域中的下個巡航高度。可輸入R(RVSM),I，I(ICAO),0或1000，0或1000-9000。例子:巡航於FL330,但FL350已被佔用。輸入4000令FMC能直接預測FL370最佳爬升點。當之後不再進行巡航爬升時可輸入0巡航於FL330，但FL350已被佔用。輸入4000令FMC能直接預測FL370最佳爬升點。當之後不再進行巡航爬升時可輸入0
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| 5L 經濟巡航速度 ECON SPD || 人手輸入2L的巡航空速後出現,按5L使巡航空速變回ECON 人手輸入2L的巡航空速後出現，按5L使巡航空速變回ECON SPD (經濟巡航速度取決於Cost Index,越大越快但同時油耗會上升Index，越大越快但同時油耗會上升)
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| 6L RTA PRROGRESS (Required Time of Arrival) || 此頁面可輸入一航點及希望到達該航點的時間,FMC會計算所需的巡航速度此頁面可輸入一航點及希望到達該航點的時間，FMC會計算所需的巡航速度
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| 1R 下個巡航高度 STEP TO ALT || 預設為STEP SIZE計算的下個巡航高度。此頁面亦可人手輸入下個巡航高度,FMC會忽略STEP SIZE計算的下個巡航高度。此頁面亦可人手輸入下個巡航高度，FMC會忽略STEP SIZE並預測人手輸入巡航高度的最佳爬升點。此格在下降起點T/D(Top of Descent)前200海浬;或目的地前500海浬;或STEP SIZE為0時消失 (注意:當希望用回STEP SIZE功能時必須刪除1R的人手輸入巡航高度,刪除後字體會變小SIZE功能時必須刪除1R的人手輸入巡航高度，刪除後字體會變小)
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| 2R 最佳爬升點 STEP AT || 最佳爬升點的預測時間和距離,如已通過最佳爬升點則會顯示NOW。此格在下降起點前200海浬會改為顯示T最佳爬升點的預測時間和距離，如已通過最佳爬升點則會顯示NOW。此格在下降起點前200海浬會改為顯示T/D的預測時間和距離。ND的綠色S/C為預測最佳爬升點
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| 3R DEST ETA/FUEL || 預測到達目的地的時間和燃料。此格考慮上述輸入的資料並假設在最佳爬升點進行巡航爬升
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| 4R 最佳巡航高度OPT ALT/最高巡航高度MAX ALT/推薦巡航高度RECMD ALT || 最佳巡航高度配合ECON SPD可達至最低成本,只考慮總重和Cost Index,會隨時間改變；最高巡航高度為現有性能下可達到的高度,考慮推力性能和操縱性能,會隨環境改變。上限為認證最高高度43100ft。推薦巡航高度為前方數百海浬最有效率的巡航高度,考慮Step Size,Cost Index,總重和預測風速風向SPD可達至最低成本，只考慮總重和Cost Index，會隨時間改變；最高巡航高度為現有性能下可達到的高度，考慮推力性能和操縱性能，會隨環境改變。上限為認證最高高度43100ft。推薦巡航高度為前方數百海浬最有效率的巡航高度，考慮Step Size，Cost Index，總重和預測風速風向
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| 5R 引擎失效 ENG OUT || 巡航高度變成單引擎巡航高度,巡航空速變成單引擎最低阻力空速。如果現行高度高過單引擎巡航高度,按EXEC後會開始飄降巡航高度變成單引擎巡航高度，巡航空速變成單引擎最低阻力空速。如果現行高度高過單引擎巡航高度，按EXEC後會開始飄降(Drift Down)。使用ENG OUT時5R會顯示ALL ENG。
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| 6R LRC (Long Range Cruise) || 選擇LRC速度以最大航程的1%換取較快巡航空速,不考慮Cost 換取較快巡航空速，不考慮Cost Index
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====Step Climb 巡航爬升====
====Direct-To====
==Flight Mode Annunciator (FMA) 飛行狀態指示器==
在主飛行顯示器 (PFD)上方顯示飛行模式。左至右分別為自動油門模式上方顯示飛行模式。左至右分別為自動油門模式，水平模式和俯仰模式。已啓動的模式為綠色，準備啓動的模式為白色，模式啓動時10秒内會顯示綠色方格。飛行模式的控制指令以飛行指引儀(FD)顯示。除起飛和着陸外,水平模式和俯仰模式。已啓動的模式為綠色PF需呼叫所有FMA轉變,準備啓動的模式為白色並由PM確認。例如PF''THR REF,模式啓動時10秒内會顯示綠色方格。飛行模式的控制指令以飛行指引儀(FD)顯示VNAV SPD'',PM''Check''
[[File:T7 120001.jpg|450px|right|]]
===Autothrottle Modes 自動油門模式===
MCP的Autothrottle Arm Switch (A/T ARM)必須為ARM才能使用自動油門,只有一邊引擎的A必須為ARM才能使用自動油門，只有一邊引擎的A/T ARM ON時自動油門模式會顯示L SPD,R SPD，R THR等
{| class="wikitable"
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! 模式 !! 意思
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| THR (Thrust) || 設定推力以維持Pitch Mode所需的垂直速度; 復飛時按一下TO/GA啓動THR,爬升率為毎分鐘2000呎GA啓動THR，爬升率為毎分鐘2000呎
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| THR REF || 推力維持EICAS顯示的推力上限; 復飛時按兩下TO/GA啓動THR REF,以EICAS顯示的推力上限爬升REF，以EICAS顯示的推力上限爬升
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| IDLE || 油門至怠速,然後進入HOLD。着陸時在雷達高度25呎時啓動油門至怠速，然後進入HOLD。着陸時在雷達高度25呎時啓動
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| HOLD || 油門可人手控制以推力調節空速或下降率
| TO/GA (Take-Off/Go-Around) || 起飛時:維持離開地面時的航跡; 空中時:維持TO/GA啓動時的航跡
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| LNAV || 雷達高度高於50呎時啓動,按FMC的路線航行雷達高度高於50呎時啓動，按FMC的路線航行
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| HDG HOLD (Track Hold) || 維持航向,若HDG 維持航向，若HDG HOLD啓動時未改平會先改平並維持改平後的航向
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| HDG SEL (Heading Select) || 轉向MCP的設定航向
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| TRK HOLD (Track Hold) || 維持航跡,若TRK 維持航跡，若TRK HOLD啓動時未改平會先改平並維持改平後的航跡
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| TRK SEL (Track Select) || 轉向MCP的設定航跡
! 模式 !! 意思
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| TO/GA (Take-Off/Go-Around) || 起飛時:以俯仰維持目標空速V2+15節。若現行空速超過目標空速5秒,目標空速會重置成現行空速或V215節。若現行空速超過目標空速5秒，目標空速會重置成現行空速或V2+25節(較低者); 空中時:以俯仰維持目標空速,目標空速為現行空速或MCP的設定空速以俯仰維持目標空速，目標空速為現行空速或MCP的設定空速(較高者)
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| VNAV SPD (VNAV Speed) || 以俯仰維持FMC的設定空速。按下MCP的空速設定掣時會出現設定空速,以俯仰維持MCP的設定空速。下降時VNAV 以俯仰維持FMC的設定空速。按下MCP的空速設定掣時會出現設定空速，以俯仰維持MCP的設定空速。下降時VNAV SPD啓動代表偏離FMC的垂直路線。自動油門爬升時為THR REF,下降時先IDLE後HOLDREF，下降時先IDLE後HOLD
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| VNAV PTH (VNAV Path) || 維持FMC的設定高度或垂直路線。自動油門平飛時為SPD,下降時先IDLE後HOLD,進場時為SPD 維持FMC的設定高度或垂直路線。自動油門平飛時為SPD，下降時先IDLE後HOLD，進場時為SPD (爬升時不設VNAV PTH)
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| VNAV ALT (VNAV Altitude) || FMC的垂直路線與MCP的設定高度有衝突時啓動並保持高度,改變MCP的設定高度並按一下高度設定掣去繼續爬升或下降。自動油門為SPD FMC的垂直路線與MCP的設定高度有衝突時啓動並保持高度，改變MCP的設定高度並按一下高度設定掣去繼續爬升或下降。自動油門為SPD [注意:毎多按一下高度設定掣會取消下一個FMC垂直路線的(空速或高度)限制]
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| ALT (Altitude Hold) || 按下MCP HOLD時:維持ALT啓動時的高度; 在V/S, FPA, S， FPA， FLCH到達MCP的設定高度時:維持MCP的設定高度。自動油門為SPD
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| FLCH SPD (Flight Level Change Speed) || 按下MCP FLCH時會出現設定空速,以俯仰維持設定空速。自動油門爬升時為THR,下降時先IDLE後HOLDFLCH時會出現設定空速，以俯仰維持設定空速。自動油門爬升時為THR，下降時先IDLE後HOLD
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| V/S (Vertical Speed) || 按下MCP VS/FPA時會出現現行垂直速度和設定空速,以俯仰維持設定垂直速度。自動油門為SPD FPA時會出現現行垂直速度和設定空速，以俯仰維持設定垂直速度。自動油門為SPD [注意:設定垂直速度過大時未必可以保持設定空速]
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| FPA (Flight Path Angle) || 按下MCP VS/FPA時會出現現行俯仰角和設定空速,以俯仰維持設定俯仰角。自動油門為SPD FPA時會出現現行俯仰角和設定空速，以俯仰維持設定俯仰角。自動油門為SPD [注意:設定俯仰角過大時未必可以保持設定空速]
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| G/S (Glide Slope) || 維持ILS下滑台中心線
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| FLARE || 在雷達高度40-60呎時啓動,完成平飄 60呎時啓動，完成平飄 (自動着陸用)
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==Mode Control Panel (MCP) 模式控制儀錶板==
