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* 確保已提交飛行計劃
* 從ATIS/METAR了解機場天氣及運作資料,例如使用跑道
====Flight Management Computer (FMC) 飛行管理系統====
進場程序以及儀表進場等的進場規劃一般可在巡航時進行,但如果巡航時間較短時可在飛行前準備一併完成。同時進場路線完整時FMC可提供更準確的時間,燃料和下降路線預測
* 從ATIS/METAR了解機場天氣及運作資料,例如使用跑道和儀錶進場方式
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! 步驟 !! 附圖
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* DEP ARR - RCTP ARRIVALS
# 從右邊選擇APPROACHS (Approach Procedures)進近程序和跑道
# 從左邊選擇STAR (Standard Instrument Arrival)標準儀表進場程序
# 如有Arrival Transition進場過渡可從左邊的TRANS中選擇，以連接航路
# 如有Initial Approach Fix起始進場定位點可從右邊的TRANS中選擇，以連接進近程序
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* LEGS - ACT RTE 1 LEGS
# 檢査路線沒斷開
# 如果航點有高度限制或空速上限，可以在1-5R輸入；人手輸入空速上限時必須同時有高度限制 (選擇資料庫的STAR程序時一般已包括高度限制或空速上限，除非有需要否則不用修改) [注意：不要修改最後進場定位點和以後各航點的高度,否則可能會影響安全高度。不要人手加減或改動STAR程序和進近程序的航點，部分程序有條件航點等(Conditional Waypoint)，不能人手輸入]
|| [[File:T7_111108.jpg|300px|]]
[[File:T7_111106.jpg|300px|]]
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* VNAV - 250KT CLB 1/3
# 輸入TRANS ALT (Transition Altitude)到3R，香港飛行情報區為9000呎
|| [[File:T7_111109.jpg|301px|]]
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* RTE - RTE 1 1/2
# 按R4複製RTE 1到RTE 2，R4會變成RTE COPY COMPLETE
|| [[File:T7_111110.jpg|300px|]]
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===Descent 下降===
