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→Operation Introduction 操作簡介
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2. 再按油門上的TO/GA掣，自動油門啓動變成THR REF，油門會自動設定起飛推力。手仍需放在油門上，方便隨時停止起飛REF，油門會自動設定起飛推力。手仍需放在油門上，方便隨時中止起飛。當起飛推力N1和實際N1一致時PM叫''Thrust Set''
* 啓動TO/GA時FMC會進入Takeoff Phase起飛階段
3. 空速80節時PM叫''80 Knots''，自動油門變成HOLD (用於有需要時人手調節推力若80節仍未設定好起飛推力須中止起飛)
4. 空速V1時系統會自動叫''V1''，手從油門上移開。空速VR時PM叫''Rotate''，以毎秒約2度拉起機頭，直至15度後再跟隨FD (Flight Director)
|| [[File:T7_113005.jpg|600px|]]
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===Climb 爬升===
{| class="wikitable"
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! 機師 !! 管制員
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起飛後塔台管制員會提供頻道以聯絡離場管制員<br />
''Cathay 496， contact Departure 123.8''
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覆誦<br />
''123.8， Cathay 496''
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| 聯絡離場管制員,並提供現時高度和高度上限方便雷達識別,亦可提供SID<br />
''Departure， Cathay 496,passing 1800 climbing 5000''
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管制員會指示新高度上限<br />
''Cathay 496， identified, climb 9000''
* Identified表示管制員已從雷達識別航機
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| 覆誦<br />
''Climb 9000， Cathay 496''
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|}
管制員會指示爬升後MCP設定高度可設成9000,但不要按高度設定掣,否則PORPA的MAX 5000ft會被取消,若過PORPA後按高度設定掣則會取消TD的220KT (除非管制員指明取消PORPA的高度上限)
若爬升性能好時,飛機會於PORPA前到達5000呎,FMA會自動進入SPD VNAV PTH,維持5000呎直至PORPA。到PORPA時若MCP設定高度高過5000呎,FMA會自動進入THR REF VNAV SPD,再次爬升
由於TD前的空速上限是220KT,因此暫時未能收起襟翼
===Cruise 巡航===
===Descent 下降===
